行業新聞

據全球石油新聞6月27日休斯敦報道，由于加拿大原油日產量減少了100多萬桶，加上疫情蔓延造成了需求下降，導致了近幾年來加拿大的管道運輸能力出現了罕見的情況——把加拿大的原油運往美國的為數不多的管道上出現了足夠的運輸空間。 IHS Markit北美原油市場主管凱文?伯恩日前告訴彭博社記者，加拿大以前一直存在石油管道運輸能力不足的問題，無法將重質原油從加拿大艾伯塔省運往主要是美國的國際市場。但至少目前看來，加拿大的石油管道運輸能力不足問題現在已經解決，“但解決了問題的原因都是非理性的”。 據行業分析師和官員稱，自從油價因疫情大流行和3月份油價戰導致暴跌以來，加拿大石油生產商已把原油日產量削減了100多萬桶。 ATB Economics在4月底表示，加拿大今年夏天石油停產可能達到110萬桶/天，加拿大石油產量屆時預計將比2019年350多萬桶/天下降14%。 隨著產量的下降，加拿大著名能源運輸企業安橋公司的干線管道系統出現了閑置空間，而加拿大4月份通過鐵路的原油出口出現了大幅下降。安橋公司液體管道執行副總裁Vern Yu在今年4月在接受路透社記者采訪時曾表示，該公司旗下的干線管道——北美大的管道網絡——仍在閑置運行。 加拿大能源監管機構日前公布的統計數據顯示，加拿大4月份通過鐵路的原油日運輸量驟降至15.6242萬桶，低于3月的35.0567萬桶和2月份創紀錄的41.1991萬桶。在過去的兩年里，由于產量增加以及管道輸油能力平穩，加拿大通過鐵路的原油出口有所增加。 然而，疫情和石油價格的崩潰極大地顛覆了這個行業，使得加拿大不再存在石油管道運輸能力短缺的問題?？紤]到減產預計不會很快實現，在產量恢復之前，加拿大計劃的三條管道中至少有一條管道可以投入運營。 管道運輸能力短缺問題得到了解決，只不過解決問題的方法不是加拿大石油工業所希望的。

據世界石油6月28日倫敦彭博社報道，俄羅斯旗艦級烏拉爾原油的出口將在下個月大幅下降，這凸顯出俄羅斯致力于幫助歐佩克和盟國生產商避免全球供應過剩。 根據彭博社(Bloomberg)所見的裝載計劃，來自其三個主要的西方港口——波羅的海的普里莫爾斯克（Primorsk）和烏斯特-盧加(usti - luga)以及黑海的諾沃羅西斯克(Novorossiysk)的該級別原油的出口將環比下降40%，至7月份每天約78.5萬桶。該國于2012年才開始從Ust-Luga運送貨物，從那以后，這三個港口的總流量從未降低。 俄羅斯正在與沙特和其他產油國合作，以消除過剩。其的減產已將烏拉爾油田的溢價推高至多年來的高水平，并收緊了更廣泛的現貨石油市場。 該消息宣布后，烏拉爾市場的金融衍生品上漲。據經紀商稱，7月掉期合約的交易價較布倫特原油現貨溢價在1.80-1.95美元。 相比之下，4月初油價暴跌時的折扣價約為4.50美元。 部分裝載計劃已經預示了出口的減少。一份7月前10天的出口清單顯示，這段時間的石油日出口量降至88萬桶。 下個月，Primorsk將率先減少發貨量，處理130萬噸，即每天約30.7萬桶。 這還不到一年前發貨量的三分之一。 Ust-Luga將每天運送28.4萬桶石油，而來自Novorossiysk的石油流量將降至每天20萬桶以下。

據6月26日Hydrocarbon processing報道，美國可操作的常壓原油蒸餾能力在2019年增長了0.9%，達到創紀錄的1900萬桶/天，較前一年的1880萬桶/天增加了20萬桶/天。根據美國能源信息署(EIA)的年度煉油產能報告，美國可操作原油蒸餾裝置(CDU)的產能在過去8年中有7年都處于增長狀態。 EIA以兩種方式衡量煉油能力:日歷日的產能和工作日的產能。日歷日產能是經營者對蒸餾裝置在正常運行條件下24小時內可處理的輸入量的估計，包括計劃維護和計劃外維護的影響。當日生產能力反映了蒸餾設備在佳原油和產品狀態下滿負荷運行時，在不考慮停機時間的情況下，24小時內可處理的大投入桶數，其運力通常比日歷日的運力高6%。 2019年開始，美國(不包括地區)可操作的煉油廠(包括閑置和運營的煉油廠)，共有135家。2019年關閉的一家煉油廠是大陸煉油有限責任公司位于肯塔基州薩默塞特市的額定產能達5500桶/天的煉油廠，該煉油廠自2018年3月以來一直處于停產狀態。然而，Flint Hills Resources將其對科珀斯克里斯蒂東部和西部工廠的報告分拆給了EIA，使EIA對可操作的美國煉油廠數量的計算恢復到了135家。 截至1月1日，費城能源解決方案公司(Philadelphia Energy Solutions)的煉油廠仍在美國能源信息署(EIA)的計算范圍內，但該煉油廠在2019年6月的一場火災損壞了部分煉油廠后不久就停止了運營，且該煉油廠的出售仍懸而未決。 隨著美國在過去10年增加原油產量，美國原油的平均密度已變得更輕。由于美國煉油廠減少了加工原油的進口量，并以國內生產的原油取代進口原油，因此對煉油廠的原油投入增加了平均API重力(一種衡量原油密度的指標，數值越高，密度越低)。例如，擁有美國約一半煉油產能的美國墨西哥灣沿岸地區，2019年用于煉油廠的原油投入中，進口原油僅占28%，低于2010年的69%。 美國煉油廠已通過小幅提高航空燃料、汽油和餾分油等由輕質原油提煉的石油產品的產量，來適應這種不斷變化的原油格局。他們還增加了對下游煉油廠裝置的使用，這些裝置用于將來自常壓原油蒸餾裝置的產品加工成超低硫柴油和汽油以及其他產品。這些較輕的產品通常具有較高的煉油利潤率，即石油產品與原油價格之差的衡量標準。 EIA的新煉油產能報告還包括2020年剩余時間的產能擴張計劃。根據EIA近更新的信息，美國今年的煉油產能不會大幅增加。

據彭博社6月26日報道，知情人士透露，?？松梨跒榱司喴幠?、提高效率，正準備在美國裁員。 知情人士表示，在接受業績評估的美國員工中，有5%至10%的人可能在評估后于今年離職。預計裁員將以業績為基礎，不會被定性為裁員，也不是所有員工都要接受這種評估，這種評估通常適用于工程、金融和項目管理等白領。 ?？松梨谠谝环萋暶髦斜硎?，沒有具體的裁員目標，但有嚴格的人才管理流程，定期評估員工的表現。 ?？松梨谑紫瘓绦泄龠_倫?伍茲(Darren Woods)上月在年度股東大會上表示，雖然沒有裁員計劃，但公司正在減少承包商的數量，并試圖變得更精簡。一年前，?？松瓕ι嫌螛I務進行了重組，以更好地整合其與其他業務部門的業務，并加強了決策責任制。 原油需求的大幅下降促使?？松梨诮衲暝缧r候削減了部分增長計劃，并將全球資本支出削減了三分之一，即100億美元。雪佛龍(Chevron Corp.)和英國石油公司(BP Plc)削減了約1.6萬名員工，而據估計，美國頁巖領域已有數萬人失業。

據ICIS網站6月22日消息 沙特阿美的下游業務負責人周一向ICIS表示，沙特阿美將加大對新興經濟體，尤其是亞洲的化學品投資。 沙特阿美石油公司下游高級副總裁Abdulaziz Gudaimi在接受ICIS采訪時表示：“我們正在積極采取措施，在亞洲創建一個全面整合的業務，涵蓋從石油供應和煉油到石油化工、特種化學品、潤滑油和基礎油、營銷和銷售等各個領域?！? 他還說：“我們正在印度、馬來西亞、中國和韓國等許多亞洲國家尋求建立伙伴關系的機會，以擴大和發展我們作為原油供應商和下游投資者的業務?！? 他指出，阿美將亞洲視為其產品大的增長地區，并致力于在該地區擴張，以進一步推進能源安全和經濟發展。